Za izgradnjo železniške proge med Trstom in Benetkami bi bilo nujno potrebno izvesti čezmejno

V Italiji želi zgraditi podjetje Rete Ferroviaria Italiana graditi številne predore pri posodobitvi železniške proge med Trstom in Benetkami na občutljivem kraškem področju.

eden od izvirov Timave – FOTO AAG

V Alpe Adria Green smo prepričani, da bo gradnja železniške proge Benetke – Trst (velika hitrost vlakov / velika zmogljivost) povzročila posege, ki bodo imeli velike vplive na okolje v podzemlju tržaškega krasa blizu meje s Slovenijo, zato bi moral projekt biti podvržen čezmejni presoji vplivov na okolje s strani Slovenije. Različica Ronchi-Aurisina vključuje gradnjo 23-kilometrskega železniškega predora, ki bi šel skozi občutljivo kraško podzemno okolje, ogrožal vodne vire in podzemne vodne poti, kot je reka Timavo, ki izvira v Sloveniji. Ogrožanje vodnih poti in virov pitne vode bi lahko povzročilo škodo tako z okolijskega kot varnostnega vidika,tako v Italiji kot tudi v Sloveniji. Čezmejno oceno vplivov na okolje je potrebno izvesti v sodelovanju ministrstev za okolje in prostor obeh sosednjih držav pri preučevanju vplivov na okolje, kot se je že zgodilo v primeru projekta plinskega terminala v Žavljah.

Pri Klaričih se proga zelo približa slovenski meji in zajetju pitne vode za Kras in deloma Istro. Modre črte kažejo podzemno pretakanje vod v smeri vodnega zajetja Klariči in izvira Timav.

ALPE ADRIA GREEN in GREENACTION TRANSNATIONAL iz Trsta, ki je priključen AAG, budno spremljata dogajanja okoli te gradnje, glede te problematike smo konec meseca maja imeli z GREENACION korespondenčno sejo, Dogovorili smo se za srečanje konec meseca junija, oziroma po sprostitvi prehajanja mej med Slovenijo in Italijo v Trstu. Na sestanku se bomo dogovorili za skupno strategijo ukrepanja na Evropski komisiji preko Alpe Adria Green international

.